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Trave in acciaio IPE, standard EN, trave a I strutturale laminata a caldo,
| Standard | EN | Nome del marchio | Reale |
| Grado | S235JR,S275JR,S355JR | Applicazione | Costruzione di edifici |
| Tolleranza | ±1% | Forma | Tipo I |
| Servizio di elaborazione | Taglio, svolgimento, punzonatura, piegatura, saldatura | Tecnica | Laminato a caldo |
| Tempi di consegna | 7 ~ 15 giorni | Materiale | S235JR/S355JR |
| Lega o no? | Non legato | Superficie | Superficie zincata |
| Fatturazione | In base al peso effettivo | MOQ | 20 tonnellate |
| Luogo di origine | Tientsin, Cina | TERMINI DI PAGAMENTO | TT |
| Grado | Composizione chimica (% massimo) | Resistenza allo snervamento (MPa) | Resistenza alla trazione (MPa) | Allungamento (%) | Test di impatto |
| S235JR | C ≤ 0,17, Si ≤ 0,35, Mn ≤ 1,40, P ≤ 0,035, S ≤ 0,035 | ≥ 235 MPa | 360–510 MPa | ≥ 26% | 27 J a +20 °C |
| S275JR | C ≤ 0,20, Si ≤ 0,35, Mn ≤ 1,50, P ≤ 0,035, S ≤ 0,035 | ≥ 275 MPa | 410–560 MPa | ≥ 23% | 27 J a +20 °C |
| S355JR | C ≤ 0,24, Si ≤ 0,55, Mn ≤ 1,60, P ≤ 0,035, S ≤ 0,035 | ≥ 355 MPa | 470–630 MPa | ≥ 22% | 27 J a +20 °C |
| Articolo | Peso (kg/m) | Profondità (mm) | Larghezza (mm) | Spessore del nastro (mm) | Spessore della flangia (mm) |
| IPE 80 | 6 | 80 | 46 | 3.8 | 5.2 |
| IPE 100 | 8.1 | 100 | 55 | 4.1 | 5.7 |
| IPE 120 | 10.4 | 120 | 64 | 4.4 | 6.3 |
| IPE 140 | 12.9 | 140 | 73 | 4.7 | 6.9 |
| IPE 160 | 15.8 | 160 | 82 | 5 | 7.4 |
| IPE 180 | 18.8 | 180 | 91 | 5.3 | 8 |
| IPE 200 | 22.4 | 200 | 100 | 5.6 | 8.5 |
| IPE 220 | 26.2 | 220 | 110 | 5.9 | 9.2 |
| IPE 240 | 30.7 | 240 | 120 | 6.2 | 9.8 |
| IPE 270 | 36.1 | 270 | 135 | 6.6 | 10.2 |
| IPE 300 | 42.2 | 300 | 150 | 7.1 | 10.7 |
| IPE 330 | 49.1 | 330 | 160 | 7.5 | 11.5 |
| IPE 360 | 57.1 | 360 | 170 | 8 | 12.7 |
| IPE 400 | 66.3 | 400 | 180 | 8.6 | 13.6 |
| IPE 450 | 79.1 | 450 | 190 | 9.4 | 14.6 |
| IPE 500 | 90,7 | 500 | 200 | 10.2 | 16 |
| IPE 550 | 106 | 550 | 210 | 11.2 | 17.2 |
| IPE 600 | 124,4 | 600 | 220 | 12 | 19 |
| Articolo | Peso (kg/m) | Profondità (mm) | Larghezza (mm) | Spessore del nastro (mm) | Spessore della flangia (mm) |
| IPN 80 | 5.9 | 80 | 42 | 3.9 | 5.9 |
| IPN 100 | 8.3 | 100 | 50 | 4.5 | 6.8 |
| IPN 120 | 11.1 | 120 | 58 | 5.1 | 7.7 |
| IPN 140 | 14.3 | 140 | 66 | 5.7 | 8.6 |
| IPN 160 | 17.9 | 160 | 74 | 6.3 | 9.5 |
| IPN 180 | 21.9 | 180 | 82 | 6.9 | 10.4 |
| IPN 200 | 26.2 | 200 | 90 | 7.5 | 11.3 |
| IPN 220 | 31.1 | 220 | 98 | 8.1 | 12.2 |
| IPN 240 | 36.2 | 240 | 106 | 8.7 | 13.1 |
| IPN 260 | 41,9 | 260 | 113 | 9.4 | 14.1 |
| IPN280 | 47,9 | 280 | 119 | 10.1 | 15.2 |
| IPN 300 | 54.2 | 300 | 125 | 10.8 | 16.2 |
| IPN320 | 61 | 320 | 131 | 11.5 | 17.3 |
| IPN 340 | 68 | 340 | 137 | 12.2 | 18.3 |
| IPN 360 | 76.1 | 360 | 143 | 13 | 19.5 |
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Laminato a caldo nero: stato standard
Zincatura a caldo: ≥85μm (conforme a ASTM A123), test in nebbia salina ≥500h
Rivestimento: La vernice liquida è stata spruzzata uniformemente sulla superficie della trave d'acciaio utilizzando una pistola a spruzzo pneumatica.
| Categoria | Opzioni | Descrizione | MOQ | Tempi di consegna | Ispezione |
| Dimensione | H, B, tₙ, t_f, L | Dimensioni standard o personalizzate | 20 tonnellate | 7–15 giorni | Dimensioni, tolleranza di lunghezza |
| Superficie | Nero, sabbiatura, olio, vernice/epossidica, zincatura | Protezione dalla corrosione | 20 tonnellate | 10–20 giorni | Condizioni della superficie, spessore del rivestimento |
| Elaborazione | Foratura, taglio, smussatura, saldatura, prefabbricazione | Realizzazione secondo i disegni | 20 tonnellate | 15–30 giorni | Controllo del disegno e della saldatura |
| Marcatura e imballaggio | Marcatura personalizzata, confezionamento, protezione terminale, impermeabile | Pronto per l'esportazione | 20 tonnellate | 3–7 giorni | Integrità dell'imballaggio e marcatura |
1. Preparazione delle materie prime
I billette di acciaio di alta qualità vengono selezionati secondoEN 10025standard. La composizione chimica e le proprietà dei materiali vengono ispezionate per garantire una qualità stabile prima della produzione.
2. Riscaldamento e laminazione
I lingotti d'acciaio vengono riscaldati ad alte temperature e fatti passare attraverso laminatoi per formare lo standardProfilo della sezione IPE Icon dimensioni precise e struttura uniforme.
3. Raddrizzamento e taglio
Dopo la laminazione a caldo,Travi in acciaio IPEvengono raddrizzati e tagliati in lunghezze standard o personalizzate in base alle esigenze del cliente.
4. Trattamento superficiale
Le travi in IPE possono essere trattate con sabbiatura, verniciatura o zincatura a caldo per migliorarne la resistenza alla corrosione e prolungarne la durata.
5. Ispezione di qualità
Ogni trave in acciaio IPE viene sottoposta a un'ispezione rigorosa, che comprende misurazione dimensionale, prove meccaniche, ispezione superficiale e analisi della composizione chimica.
6. Imballaggio e consegna
Le travi IPE finite vengono legate con reggette in acciaio, contrassegnate secondo le specifiche del cliente e imballate in modo sicuro per la spedizione in container o alla rinfusa in tutto il mondo.
Royal Steel Group utilizza rigorosi processi di controllo qualità per garantire che ogni trave in acciaio IPE soddisfi i requisiti internazionali:
Test della composizione chimicaVerificare gli elementi in acciaio per garantire la conformità agli standard EN 10025 e ai gradi richiesti, quali S235, S275 e S355.
Prova delle proprietà meccanicheVerificare il carico di snervamento, la resistenza alla trazione, l'allungamento e la resistenza all'impatto per garantire l'affidabilità strutturale.
Ispezione dimensionale: Misurare l'altezza della trave, la larghezza della flangia, lo spessore dell'anima, la lunghezza, il peso e la rettilineità per soddisfare i requisiti delle specifiche.
Ispezione della superficieVerificare la presenza di crepe, ruggine, graffi e altri difetti superficiali per garantire la qualità del prodotto.
Test a ultrasuoni (facoltativo)Individuare i difetti interni e garantire l'integrità della trave in acciaio.
Ispezione finale e certificazione: Fornire il certificato di collaudo del mulino (MTC), i rapporti di ispezione e la documentazione relativa alla qualità prima della spedizione.
I prodotti sono conformi agli standard internazionali, tra cui:
1)EN 10025
2)Sistema di gestione della qualità ISO 9001
3) Requisiti tecnici specifici del cliente
1. Edifici con struttura in acciaio:Le travi in acciaio IPE sono ampiamente utilizzate in magazzini, fabbriche, officine ed edifici commerciali come componenti portanti principali per strutture stabili e durevoli.
2. Impianti industriali:Grazie alla loro elevata resistenza e affidabilità, trovano impiego comunemente in piattaforme per macchinari, linee di produzione, telai di supporto e strutture per attrezzature industriali.
3. Progetti di costruzione:Le travi IPE vengono utilizzate per la realizzazione di telai, supporti per solai, strutture di copertura, colonne e altri componenti strutturali nell'edilizia residenziale e commerciale.
4. Ponti e infrastrutture:Grazie alla loro eccellente capacità portante, le travi in acciaio IPE sono adatte per ponti, passerelle, piattaforme e progetti di infrastrutture di trasporto.
5. Progetti di fabbricazione di strutture in acciaio:sezioni IPEPossono essere facilmente tagliati, saldati e lavorati per realizzare strutture personalizzate, risultando quindi ideali per progetti di ingegneria che richiedono soluzioni di design flessibili.
1) Filiale - Assistenza in spagnolo, aiuto con le procedure doganali, ecc.
2) Circa 5.000 tonnellate di merce in magazzino, con un'ampia varietà di dimensioni
3) Esaminato da enti autorevoli quali CCIC, SGS, BV e TUV.
1. Confezione standard:Le travi in acciaio IPE sono legate con cinghie in acciaio ad alta resistenza per garantire stabilità e impedire movimenti durante il trasporto.
2. Misure di protezione:Per proteggere la superficie in acciaio da umidità, graffi e danni, è possibile applicare coperture in plastica, materiali impermeabili e protezioni per i bordi.
3. Marcatura personalizzata:Ogni confezione può essere contrassegnata con informazioni sul prodotto, tra cui dimensioni, qualità, quantità e requisiti del cliente, per una facile identificazione.
4. Metodi di trasporto:Le travi in acciaio IPE possono essere spedite tramite container, nave portarinfuse o camion, a seconda della quantità ordinata, della destinazione e dei requisiti del progetto.
5. Documentazione per l'esportazione:Forniamo tutta la documentazione necessaria per l'esportazione, inclusi il certificato di collaudo del mulino (MTC), la distinta di imballaggio, la fattura commerciale e i rapporti di ispezione, per agevolare lo sdoganamento.
D1: È possibile personalizzare le travi in acciaio IPE?
A: Sì. Offriamo servizi di lavorazione personalizzati, tra cui taglio, foratura, saldatura, verniciatura, zincatura e fabbricazione, sulla base dei disegni del cliente.
D2: Quali tipi di acciaio sono disponibili per le travi IPE?
A: Forniamo travi IPE nelle qualità S235JR, S275JR, S355JR e altre, in conformità con gli standard internazionali e le esigenze del cliente.
D3: Come vengono imballate le travi in acciaio IPE per l'esportazione?
A: Le travi IPE sono imballate in robusti fasci di acciaio con cinghie d'acciaio, materiali protettivi e marcature personalizzate per garantire un trasporto sicuro.
D4: Quali certificazioni potete fornire per le travi in acciaio IPE?
A: Forniamo certificati di collaudo del mulino (MTC), rapporti sulla composizione chimica, rapporti sui test meccanici e documenti di ispezione in base alle esigenze del cliente.
D5: Quali sono le opzioni di spedizione per le travi in acciaio IPE?
A: Supportiamo spedizioni globali via container e navi portarinfuse, con termini commerciali quali FOB, CIF, CFR e DDP/DDU.


















