Binari ferroviari GB Standard Materiali per rotaie in acciaio Prezzo corretto
Ogni paese del mondo ha i propri standard per la produzione diprodotti ferroviari all'ingrossoe i metodi di classificazione non sono gli stessi.
Ad esempio: Standard britannico: serie BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, ecc.)
Norma tedesca: rotaia per gru serie DIN.
Unione Internazionale delle Ferrovie: serie UIC.
Standard americano: serie ASCE.
Marcatore del giorno: serie JIS.
3. Metropolitana leggera. La tipologia è specificata nello standard (5) di "8". Sono disponibili principalmente rotaie da 9, 12, 15, 22, 30 kg/m e altri tipi diversi, e le dimensioni della sezione e le tipologie di rotaia sono illustrate nelle figure 6-7-11. Le condizioni tecniche fanno riferimento allo standard (3) di "8".
La metropolitana leggera è anche divisa in standard nazionale (GB) e standard ministeriale (standard ministeriale per la metallurgia YB); sopra sono riportati diversi modelli di GB, i modelli YB sono: 8, 18, 24 kg/m e così via.
(2) Fabbricazione e utilizzo.
La rotaia è realizzata in acciaio al carbonio calmato, fuso in forno a focolare aperto e con convertitore di ossigeno. Il suo scopo è resistere alla pressione di esercizio e al carico d'impatto del materiale rotabile.
PROCESSO DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO
Tecnologia e processo di costruzione
Il processo di costruzionerotaia in acciaio cineseLa progettazione dei binari richiede un'ingegneria di precisione e un'attenta valutazione di diversi fattori. Inizia con la progettazione del tracciato, tenendo conto dell'utilizzo previsto, della velocità dei treni e del terreno. Una volta finalizzato il progetto, il processo di costruzione inizia con i seguenti passaggi chiave:
1. Scavi e fondamenta: la squadra di costruzione prepara il terreno scavando l'area e creando fondamenta solide per sostenere il peso e lo stress imposti dai treni.
2. Installazione del pietrisco: sulla superficie preparata viene posato uno strato di pietrisco, noto come pietrisco. Questo funge da strato ammortizzante, garantendo stabilità e contribuendo a distribuire uniformemente il carico.
3. Traverse e fissaggio: sopra la massicciata vengono quindi installate delle traverse in legno o cemento, che imitano una struttura a telaio. Queste traverse offrono una base sicura per i binari ferroviari in acciaio. Vengono fissate utilizzando appositi chiodi o clip, garantendone la tenuta.
4. Installazione delle rotaie: i binari ferroviari in acciaio, spesso chiamati rotaie standard, vengono meticolosamente posati sopra le traversine. Realizzati in acciaio di alta qualità, questi binari offrono una resistenza e una durata notevoli.
DIMENSIONE DEL PRODOTTO
| Nome del prodotto: | Binario in acciaio standard GB | |||
| Tipo: | Ferrovia pesante, ferrovia gru, ferrovia leggera | |||
| Materiale/Specifiche: | ||||
| Binario leggero: | Modello/Materiale: | Q235，55Q; | Specifiche: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ferrovia pesante ： | Modello/Materiale: | 45 MN, 71 MN; | Specifiche: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Rotaia della gru: | Modello/Materiale: | U71MN; | Specifiche: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100 kg /m ，QU120 kg /m. |
Binario in acciaio standard GB:
Specifiche: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lunghezza: 6m-12m 12,5m-25m
| Merce | Grado | Dimensioni della sezione (mm) | ||||
| Altezza della rotaia | Larghezza della base | Larghezza della testa | Spessore | Peso (kg) | ||
| binario leggero | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrovia pesante | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Binario di sollevamento | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
VANTAGGIO
Nella sezione della testata ferroviaria dei primiRotaie zincate, la superficie del battistrada è relativamente dolce e gli archi con raggio più piccolo vengono utilizzati su entrambi i lati. Fino agli anni '50 e '60, si è riscontrato che, indipendentemente dalla forma del fungo della rotaia originariamente progettato, dopo l'usura delle ruote del treno, la forma del battistrada sulla parte superiore della rotaia era quasi interamente circolare e il raggio dell'arco su entrambi i lati era relativamente ampio. La simulazione sperimentale ha rilevato che lo scollamento del fungo della rotaia è correlato all'eccessiva sollecitazione di contatto ruota-rotaia in corrispondenza del raccordo interno del fungo. Al fine di ridurre i danni da scollamento delle rotaie, tutti i paesi hanno modificato il design dell'arco del fungo della rotaia per minimizzare la deformazione plastica.
PROGETTO
La nostra azienda's Binari ferroviari in vendita13.800 tonnellate di rotaie in acciaio esportate negli Stati Uniti sono state spedite contemporaneamente dal porto di Tianjin. Il progetto di costruzione è stato completato con la posa dell'ultima rotaia sulla linea ferroviaria. Queste rotaie provengono tutte dalla linea di produzione universale del nostro stabilimento di rotaie e travi in acciaio, utilizzando standard globali e prodotte secondo i più elevati e rigorosi standard tecnici.
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APPLICAZIONE
La rotaia ordinaria è il tipo di rotaia più utilizzato nelle ferrovie nazionali. La sua sezione trasversale è a forma di "bocca", con un'altezza di 136 mm, una larghezza di 114 mm e una larghezza di base di 76 mm. Il peso delle rotaie ordinarie è suddiviso in diverse specifiche, come 50 kg, 60 kg e 75 kg. È caratterizzata da un prezzo relativamente basso ed è adatta per aree in cui il peso del trasporto non è eccessivo e la velocità non è eccessiva.
Esistono vari tipi di rotaie. A seconda dei diversi scenari di utilizzo e delle esigenze, la scelta della rotaia giusta può migliorare l'efficienza operativa e la sicurezza della ferrovia. Nella costruzione ferroviaria, si raccomanda di scegliere il tipo di rotaia appropriato per sfruttarne appieno i vantaggi.
IMBALLAGGIO E SPEDIZIONE
nella zona di transizione traacciaio ferroviarioPer ridurre le cricche causate dalla concentrazione di sollecitazioni e aumentare la resistenza all'attrito tra la piastra di giunzione e la rotaia, viene utilizzata anche una curva complessa nella zona di transizione tra la testa della rotaia e la sua cintura, mentre nella cintura viene adottato un design a raggio ampio. Ad esempio, la rotaia UIC da 60 kg/m utilizza R7-R35-R120 nella zona di transizione tra la testa della rotaia e la cintura. La rotaia giapponese da 60 kg/m utilizza R19-R19-R500 nella zona di transizione tra la testa della rotaia e la cintura.
Nella zona di transizione tra la cintura della rotaia e il fondo, per ottenere una transizione graduale della sezione, viene adottato anche un design a curva complessa, la cui transizione graduale si collega in modo fluido alla pendenza del fondo della rotaia. Ad esempio, per la rotaia UIC60kg/m, si utilizzano le rotaie R120-R35-R7. La rotaia giapponese da 60kg/m utilizza le rotaie R500-R19. La rotaia cinese da 60kg/m utilizza le rotaie R400-R20.
La base del binario è completamente piatta, garantendo una buona stabilità alla sezione. Le superfici terminali del binario sono tutte ad angolo retto e poi arrotondate con un piccolo raggio, solitamente R4~R2. Il lato interno del binario è solitamente progettato con due serie di linee oblique, alcune delle quali adottano una doppia pendenza e altre una pendenza singola. Ad esempio, la rotaia UIC60kg/m adotta una doppia pendenza 1:275+1:14. La rotaia giapponese da 60kg/m adotta una pendenza singola 1:4. La rotaia cinese da 60kg/m adotta una doppia pendenza 1:3+1:9.
FORZA DELL'AZIENDA
Prodotto in Cina, servizio di prima classe, qualità all'avanguardia, di fama mondiale
1. Effetto scala: la nostra azienda ha una grande catena di fornitura e una grande acciaieria, ottenendo effetti di scala nel trasporto e nell'approvvigionamento e diventando un'azienda siderurgica che integra produzione e servizi
2. Diversità di prodotti: diversità di prodotti, qualsiasi acciaio desideriate può essere acquistato da noi, principalmente impegnati in strutture in acciaio, rotaie in acciaio, palancole in acciaio, staffe fotovoltaiche, acciaio a canale, bobine di acciaio al silicio e altri prodotti, il che lo rende più flessibile Scegli il tipo di prodotto desiderato per soddisfare diverse esigenze.
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4. Influenza del marchio: avere una maggiore influenza del marchio e un mercato più ampio
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Domande frequenti
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Sì, promettiamo di fornire prodotti della migliore qualità e consegne puntuali. L'onestà è il principio fondamentale della nostra azienda.
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Sì, certo. Di solito i nostri campioni sono gratuiti, ma possiamo produrre in base ai vostri campioni o disegni tecnici.
4. Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
I nostri termini di pagamento usuali sono un acconto del 30% e il resto alla fattura. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Accettate l'ispezione di terze parti?
Sì, assolutamente, accettiamo.
6.Come possiamo fidarci della vostra azienda?
Siamo specializzati nel settore dell'acciaio da anni come fornitore leader, la nostra sede centrale si trova nella provincia di Tianjin. Siamo lieti di informarci in qualsiasi modo, con qualsiasi mezzo.
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