Le travi a I in acciaio ASTM A572 grado 50 sono travi strutturali ad alta resistenza e bassolegate che offrono un'eccellente capacità di carico e saldabilità per edifici, ponti e strutture industriali.
Travi a I in acciaio ASTM A572 grado 50 ad alta resistenza e bassa lega. Dimensioni personalizzate disponibili. Trave a I in acciaio strutturale.
| Proprietà | Specifiche / Dettagli |
|---|---|
| Standard del materiale | ASTM A572 Grado 50 (acciaio strutturale HSLA) |
| Resistenza meccanica | Resa ≥345 MPa (50 ksi); Trazione 450–620 MPa |
| Dimensioni delle sezioni | W8×18 a W24×104 (forme a W imperiali) |
| Opzioni di lunghezza | Standard 6 m e 12 m; disponibile taglio in base al progetto |
| Controllo dimensionale | Prodotto secondo le tolleranze ASTM A6 |
| Ispezione e certificazione | EN 10204 3.1; test SGS / BV facoltativo |
| Condizioni della superficie | Nero, verniciato o zincato a caldo |
| Usi tipici | Edifici, ponti, industria pesante, trasporti e strutture marine |
| Carbonio equivalente (Ceq) | ≤0,47%, adatto per saldatura strutturale (AWS D1.1) |
| Qualità della finitura | Superficie liscia, priva di difetti; rettilineità ≤2 mm/m |
| Proprietà | Specifica | Descrizione |
|---|---|---|
| Resistenza allo snervamento | ≥345 MPa (50 ksi) | Livello di carico in cui inizia la deformazione permanente |
| Resistenza alla trazione | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Carico di trazione massimo prima della frattura |
| Allungamento | ≥18% | Duttilità misurata su lunghezza di calibro standard |
| Durezza (Brinell) | 135–180 HB | Intervallo di durezza indicativo |
| Carbonio (C) | ≤0,23% | Bilanciato per resistenza e saldabilità |
| Manganese (Mn) | 0,50–1,60% | Migliora la resistenza e la tenacità alle basse temperature |
| Zolfo (S) | ≤0,05% | Controllato per mantenere la duttilità |
| Fosforo (P) | ≤0,04% | Limitato per migliorare la tenacità e la resistenza alla fatica |
| Silicio (Si) | ≤0,40% | Contribuisce alla forza e alla disossidazione |
| Forma | Profondità (pollici) | Larghezza flangia (pollici) | Spessore del nastro (pollici) | Spessore flangia (pollici) | Peso (libbre/piede) |
| W8×21 (misure disponibili) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| L12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| L12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| L14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| L16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| L16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| L18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| L18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| L21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| L21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (misure disponibili) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parametro | Gamma tipica | Tolleranza ASTM A6/A6M | Note |
|---|---|---|---|
| Profondità (A) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Deve rimanere entro le dimensioni nominali |
| Larghezza flangia (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Garantisce una stabilità portante |
| Spessore del nastro (t_w) | 4–13 millimetri | ±10% o ±1 mm | Influisce sulla capacità di taglio |
| Spessore flangia (t_f) | 6–20 millimetri | ±10% o ±1 mm | Fondamentale per la resistenza alla flessione |
| Lunghezza (L) | 6–12 m standard; personalizzato 15–18 m | +50 / 0 millimetri | Nessuna tolleranza negativa consentita |
| rettilineità | — | 1/1000 di lunghezza | ad esempio, curvatura massima di 12 mm per trave di 12 m |
| Ortogonalità della flangia | — | ≤4% della larghezza della flangia | Assicura una corretta saldatura/allineamento |
| Intrecciare | — | ≤4 mm/m | Importante per travi a lunga campata |
Laminato a caldo nero: stato standard
Zincatura a caldo: ≥85μm (conforme a ASTM A123), test di nebbia salina ≥500h
Rivestimento: la superficie della trave in acciaio è stata rivestita con vernice liquida mediante spruzzatura pneumatica.
| Categoria di personalizzazione | Opzioni | Descrizione | Quantità minima d'ordine |
|---|---|---|---|
| Dimensione | Altezza (H), Larghezza flangia (B), Spessore anima e flangia (t_w, t_f), Lunghezza (L) | Dimensioni standard o non standard; servizio di taglio a misura disponibile | 20 tonnellate |
| Trattamento superficiale | Laminato (nero), Sabbiatura/Pallinatura, Olio antiruggine, Verniciatura/Rivestimento epossidico, Zincatura a caldo | Migliora la resistenza alla corrosione in vari ambienti | 20 tonnellate |
| Elaborazione | Foratura, scanalatura, taglio smussato, saldatura, lavorazione delle superfici terminali, prefabbricazione strutturale | Realizzato secondo i disegni; adatto per telai, travi e connessioni | 20 tonnellate |
| Marcatura e imballaggio | Marcatura personalizzata, raggruppamento, piastre terminali protettive, involucro impermeabile, piano di carico del container | Garantisce una movimentazione e una spedizione sicure, ideale per il trasporto marittimo | 20 tonnellate |
Costruzioni edili:Servono come travi e colonne primarie in grattacieli, fabbriche, magazzini e ponti per sostenere carichi strutturali.
Ingegneria dei ponti:Come elementi principali o trasversali nei ponti veicolari e pedonali.
Supporto industriale e per attrezzature:Supporto solido per attrezzature pesanti, palchi e telai industriali.
Rinforzo strutturale:Utilizzato per rinforzare o rinforzare strutture esistenti per migliorare la capacità di carico e di flessione.
Struttura dell'edificio
Ingegneria dei ponti
Supporto per attrezzature industriali
Rinforzo strutturale
1) Filiale - Supporto in lingua spagnola, assistenza per lo sdoganamento, ecc.
2) Oltre 5.000 tonnellate di scorte in magazzino, con un'ampia varietà di dimensioni
3) Ispezionato da organizzazioni autorevoli come CCIC, SGS, BV e TUV, con imballaggio standard idoneo alla spedizione via mare
Imballaggio:
I fasci sono rinforzati con cinghie di acciaio e distanziatori tra gli strati per evitare spostamenti e danni alla superficie.
Avvolto con carta impermeabile per proteggerlo dall'umidità e dalla ruggine.
Stampato in modo chiaro con grado/dimensione/numero di colata/ispezione.
Consegna:
Via mare: a seconda delle dimensioni e della destinazione, è possibile organizzare spedizioni in container o in grandi quantità.
Coordinati per garantire una movimentazione sicura, un carico efficiente e una consegna puntuale.
Soluzione di trasporto per il mercato americano: le travi a I ASTM vengono spedite principalmente nelle Americhe tramite trasporto marittimo containerizzato con reggette in acciaio, protezione delle estremità e trattamento antiruggine opzionale per garantire un trasporto sicuro ed efficiente.
D: Quali sono le specifiche per le vostre travi a I in America Centrale?
R: Le nostre travi a I sono conformi agli standard ASTM A36 e A572 Grado 50, adatti ad Austin America. Possiamo anche fornire prodotti conformi agli standard nazionali (ad esempio, MEXICO NOM).
D: Quanto tempo ci vuole per la consegna a Panama?
A: Tempi di transito per il trasporto marittimo dal porto di Tianjin alla zona franca di Colon: 28-32 giorni a settimana. Tempi di produzione e tempi di consegna: la scelta tra tempi di produzione o tempi di consegna dipende dalla necessità dell'acquirente di caricare la merce sul proprio container o di organizzare la spedizione da parte nostra. È possibile organizzare anche consegne urgenti.
D: Potete aiutarmi con lo sdoganamento?
R: Sì, i nostri broker professionisti si occuperanno della dichiarazione doganale, pagheranno le tasse e si occuperanno di tutta la documentazione necessaria per garantire una consegna senza intoppi.
Indirizzo
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, distretto di Beichen, Tianjin, Cina
Telefono
+86 13652091506
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