Ferrovia d'acciaio standard GB Ferrovia ferroviaria Prezzo di fabbrica resistente Ferrovia d'acciaio Forte e durevole Adatta per la costruzione e così via
In un senso,prodotti ferroviari all'ingrossolo sviluppo è anche la storia dello sviluppo ferroviario.Senza il progresso della tecnologia ferroviaria, è difficile sviluppare la tecnologia ferroviaria pesante e ad alta velocità.La qualità delle rotaie ha un impatto importante sulla sicurezza e sull’efficienza del trasporto ferroviario.
Prima della rivoluzione industriale in Europa, i cingoli erano costituiti da lunghi travi larghi diversi centimetri.Sotto il binario di legno veniva posto orizzontalmente un pezzo di legno ogni due o tre piedi come traversine.Le traversine venivano utilizzate principalmente per fissare il binario in legno in modo che mantenga la larghezza specificata.Anche le ruote che correvano sopra erano di legno.A quel tempo l’acciaio non poteva essere prodotto su larga scala e inoltre il ferro era un materiale molto costoso.La pista di legno era facile da usurare.Successivamente, le persone incollarono sulla sua superficie sottili e lunghi fogli di ferro e li fissarono con chiodi.In pista, ciò non solo prolunga la durata del binario, ma riduce anche la resistenza all'attrito, che è la rotaia più primitiva.
PROCESSO DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO
Tecnologia e processo costruttivo
Il processo di costruzioneBinari del trenoI binari richiedono un'ingegneria di precisione e un'attenta considerazione di vari fattori.Si inizia con la progettazione del tracciato, tenendo conto dell'utilizzo previsto, della velocità del treno e del terreno.Una volta finalizzato il progetto, il processo di costruzione inizia con le seguenti fasi chiave:
1. Scavo e fondazione: la squadra di costruzione prepara il terreno scavando l'area e creando una solida fondazione per sostenere il peso e lo stress imposto dai treni.
2. Installazione della zavorra: uno strato di pietrisco, noto come zavorra, viene steso sulla superficie preparata.Questo funge da strato ammortizzante, fornendo stabilità e aiutando a distribuire il carico in modo uniforme.
3. Legami e fissaggi: sopra la zavorra vengono poi installati dei tiranti in legno o cemento, imitando una struttura a telaio.Queste traverse offrono una base sicura per i binari della ferrovia in acciaio.Si fissano tramite appositi spuntoni o clip, garantendone la stabilità.
4. Installazione delle rotaie: le rotaie in acciaio da 10 m, spesso denominate rotaie standard, sono meticolosamente posate sopra le traversine.Essendo realizzati in acciaio di alta qualità, questi cingoli possiedono notevole resistenza e durata.
Il tipo e la forza diFerrovia del treno in acciaiosono espressi dalla massa approssimativa (chilogrammi) per metro di lunghezza.Ad esempio, gli attuali tipi di rotaie standard in Cina sono 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, ecc. La lunghezza standard delle rotaie in Cina: 43 kg/m è 12,5 mo 25 m;la lunghezza delle rotaie superiori a 50 kg/m è 25 m, 50 me 100 m.Vai alla fabbrica di saldatura delle rotaie per saldarlo in una rotaia lunga 500 m, quindi trasportalo al cantiere e saldalo nella lunghezza richiesta.
TAGLIA DEL PRODOTTO
| Nome del prodotto: | Guida in acciaio standard GB | |||
| Tipo: | Ferrovia pesante, rotaia di gru, ferrovia leggera | |||
| Materiale/Specifiche: | ||||
| Binario leggero: | Modello/Materiale: | Q235,55Q; | Specifica: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ferrovia pesante: | Modello/Materiale: | 45MN,71MN; | Specifica: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Rotaia della gru: | Modello/Materiale: | U71MN； | Specifica: | QU70 kg/m,QU80 kg/m,QU100 kg/m,QU120 kg/m. |
Ferrovia standard nazionale:
Specifiche: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lunghezza: 6m-12m 12,5m-25m
| Merce | Grado | Dimensione sezione (mm) | ||||
| Altezza della rotaia | Larghezza della base | Larghezza della testa | Spessore | Peso (kg) | ||
| binario leggero | 8KG/M | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrovia pesante | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Binario di sollevamento | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
VANTAGGIO
Quando si sceglieBinario ferroviario d'acciaio,è necessario considerare i seguenti fattori:
1. Materiale: il materiale del materiale ferroviario è un fattore chiave che ne influenza le prestazioni e la durata.I materiali comunemente utilizzati sono l'acciaio al carbonio e l'acciaio bassolegato.
2. Dimensioni: la dimensione del binario è un fattore importante nella scelta del binario.Binari e veicoli diversi richiedono rotaie di dimensioni diverse.
3. Qualità: la qualità delle rotaie influisce direttamente sulla sicurezza operativa e sulla durata del trasporto ferroviario.Quando scegli i binari, dovresti scegliere prodotti di alta qualità che soddisfino le tue esigenze.
4. Capacità portante: quando si scelgono le rotaie, è necessario considerare se la loro capacità portante soddisfa le vostre esigenze.Normalmente è necessario prendere in considerazione fattori come il peso del veicolo, la velocità e le condizioni della linea di fondo.
Le rotaie standard nazionali presentano i seguenti vantaggi:
1. Elevata resistenza, elevata durezza e buona resistenza all'usura, in grado di soddisfare le esigenze di funzionamento ad alta intensità a lungo termine.
2. Ha una buona resistenza alla fatica e può sopportare carichi ripetuti senza essere soggetto a guasti per fatica.
3. Buona resistenza alla corrosione, in grado di resistere alla corrosione di varie sostanze chimiche e prolungare la durata.
4. Elevata sicurezza, che può garantire il funzionamento sicuro del trasporto ferroviario e ridurre la probabilità di incidenti.
5. Ha una lunga durata e può soddisfare le esigenze di utilizzo a lungo termine del trasporto ferroviario.
PROGETTO
La nostra azienda's 13.800 tonnellate di rotaie d'acciaio esportate negli Stati Uniti furono spedite contemporaneamente al porto di Tianjin.Il progetto di costruzione è stato completato con la posa fissa dell'ultima rotaia sulla linea ferroviaria.Queste rotaie provengono tutte dalla linea di produzione universale della nostra fabbrica di rotaie e travi in acciaio, utilizzando una produzione globale secondo gli standard tecnici più elevati e rigorosi.
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APPLICAZIONE
Binario ferroviarioil design della sezione della testa è anche uno dei modi per migliorare la rigidità e la resistenza all'usura.
Nella sezione della testata delle prime rotaie, la superficie del battistrada è relativamente morbida e su entrambi i lati vengono utilizzati archi con raggio più piccolo.Fino agli anni '50 e '60 si è riscontrato che, indipendentemente dalla forma della testata della rotaia originariamente progettata, dopo l'usura delle ruote del treno, la forma del gradino sulla parte superiore della rotaia era quasi tutta circolare, e il raggio della rotaia l'arco su entrambi i lati era relativamente grande.La simulazione sperimentale ha rilevato che il distacco della testa della rotaia è correlato all'eccessiva sollecitazione di contatto ruota-rotaia in corrispondenza del raccordo interno della testa della rotaia.Al fine di ridurre i danni derivanti dallo sverniciamento delle rotaie, tutti i paesi hanno modificato il design dell'arco della testata della rotaia per ridurre al minimo la deformazione plastica.
In primo luogo, i paesi hanno seguito questo principio nella progettazione del carreggiata della rotaia: l'arco del carreggiata superiore della rotaia è il più possibile conforme alla dimensione del carreggiata della ruota, cioè alla dimensione dell'arco del battistrada, come 59,9 kg/m di rotaia negli Stati Uniti, l'arco della testata della rotaia è adottato R254-R31.75-R9.52;la rotaia da 65 kg/m dell'ex Unione Sovietica, l'arco della testata adotta R300-R80-R15;la rotaia UIC 60kg/m, l'arco della testata della rotaia adotta R300-R80-R13.Da quanto sopra si può vedere che la caratteristica principale della progettazione della sezione della moderna testata della rotaia è l'uso di curve complesse e tre raggi.Sul lato della testata della rotaia viene adottata una linea retta con la parte superiore stretta e la parte inferiore larga e la pendenza della linea retta è generalmente 1:20~1:40.Una linea retta con una grande pendenza viene spesso utilizzata in corrispondenza della mascella inferiore della testata della rotaia e la pendenza è generalmente compresa tra 1:3 e 1:4.
In secondo luogo, nella zona di transizione tra la testa della rotaia e la cintura della rotaia, al fine di ridurre le crepe causate dalla concentrazione delle sollecitazioni e aumentare la resistenza all'attrito tra la stecca e la rotaia, viene utilizzata una curva complessa anche nella zona di transizione tra la rotaia testa e la vita della rotaia e in vita è adottato un design ad ampio raggio.Ad esempio, la rotaia da 60 kg/m dell'UIC utilizza R7-R35-R120 nella zona di transizione tra la testa della rotaia e la cintura.La rotaia giapponese da 60 kg/m utilizza R19-R19-R500 nella zona di transizione tra la testata e la cintura.
IMBALLAGGIO E SPEDIZIONE
nella zona di transizione tra la cintura della rotaia e il fondo della rotaia, per ottenere una transizione graduale della sezione, viene adottato anche un disegno di curva complessa e la transizione graduale è collegata dolcemente alla pendenza del fondo della rotaia.Come il binario UIC60kg/m, è necessario utilizzare R120-R35-R7.La ferrovia giapponese da 60 kg/m utilizza R500-R19.La ferrovia cinese da 60 kg/m utilizza R400-R20. Il trasporto di rotaie ferroviarie ad alta velocità richiede l'aiuto di attrezzature e squadre di trasporto professionali.In generale, le rotaie ad alta velocità vengono trasportate su rotaia.Nelle prime fasi della costruzione nazionale della ferrovia ad alta velocità, alcune attrezzature e materiali chiave dovevano essere importati dall’estero.A quel tempo, il trasporto aereo era un mezzo di trasporto comune.Tuttavia, le rotaie ferroviarie ad alta velocità sviluppate e prodotte in modo indipendente vengono generalmente trasportate dalla ferrovia stessa.Ogni treno ad alta velocità è lungo circa 25 metri e pesa 30 tonnellate.Spesso sono necessari due carrelli davanti e dietro per completare l'intero processo di trasporto.Pertanto, prima del trasporto, è necessario pianificare attentamente il percorso e verificare preventivamente se il trasporto soddisfa i requisiti di trasporto per garantire che durante il trasporto non si verifichino danni o incidenti alla sicurezza.
FORZA AZIENDALE
Made in China, servizio di prima classe, qualità all'avanguardia, fama mondiale
1. Effetto di scala: la nostra azienda ha una grande catena di fornitura e una grande acciaieria, ottenendo effetti di scala nei trasporti e nell'approvvigionamento e diventando un'azienda siderurgica che integra produzione e servizi
2. Diversità dei prodotti: diversità dei prodotti, qualsiasi acciaio desiderato può essere acquistato da noi, principalmente impegnati in strutture in acciaio, rotaie in acciaio, palancole in acciaio, staffe fotovoltaiche, acciaio per canali, bobine in acciaio al silicio e altri prodotti, che lo rendono più flessibile Scegli il tipo di prodotto desiderato per soddisfare le diverse esigenze.
3. Fornitura stabile: avere una linea di produzione e una catena di fornitura più stabili può fornire una fornitura più affidabile.Ciò è particolarmente importante per gli acquirenti che necessitano di grandi quantità di acciaio.
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VISITA DEI CLIENTI
FAQ
1.Come posso ottenere un preventivo da te?
Puoi lasciarci un messaggio e risponderemo a ogni messaggio in tempo.
2. Consegnerai la merce in tempo?
Sì, promettiamo di fornire prodotti della migliore qualità e consegne puntuali.L'onestà è il principio della nostra azienda.
3. Posso ottenere campioni prima di ordinare?
Sì, naturalmente.Di solito i nostri campioni sono gratuiti, possiamo produrre in base ai vostri campioni o disegni tecnici.
4.Quali sono i termini di pagamento?
Il nostro termine di pagamento abituale è il deposito del 30% e il resto contro B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accetti l'ispezione di terze parti?
Sì, assolutamente, accettiamo.
6.Come possiamo fidarci della tua azienda?
Siamo specializzati da anni nel settore dell'acciaio come fornitore d'oro, la sede centrale si trova nella provincia di Tianjin, benvenuti a indagare in qualsiasi modo, con tutti i mezzi.
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