Produttore di rotaie in acciaio pesante con standard JIS
Binari Standard RailSono composte da rotaie al manganese, rotaie in acciaio al carbonio semplice contenenti rame, rotaie in acciaio al rame ad alto tenore di silicio, rotaie in rame, rotaie al manganese, rotaie al silicio e altri materiali. Le rotaie sono laminate da acciaio calmato al carbonio, fuso in forni a focolare aperto o convertitori a ossigeno. Il loro scopo è quello di resistere alla pressione di esercizio e al carico d'impatto del materiale rotabile.
PROCESSO DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO
Tecnologia e processo di costruzione
Il processo di costruzioneRotaia in acciaio standard JISLa progettazione dei binari richiede un'ingegneria di precisione e un'attenta valutazione di diversi fattori. Inizia con la progettazione del tracciato, tenendo conto dell'utilizzo previsto, della velocità dei treni e del terreno. Una volta finalizzato il progetto, il processo di costruzione inizia con i seguenti passaggi chiave:
1. Scavi e fondamenta: la squadra di costruzione prepara il terreno scavando l'area e creando fondamenta solide per sostenere il peso e lo stress imposti dai treni.
2. Installazione del pietrisco: sulla superficie preparata viene posato uno strato di pietrisco, noto come pietrisco. Questo funge da strato ammortizzante, garantendo stabilità e contribuendo a distribuire uniformemente il carico.
3. Traverse e fissaggio: sopra la massicciata vengono quindi installate delle traverse in legno o cemento, che imitano una struttura a telaio. Queste traverse offrono una base sicura per i binari ferroviari in acciaio. Vengono fissate utilizzando appositi chiodi o clip, garantendone la tenuta.
4. Installazione delle rotaie: le rotaie ferroviarie in acciaio da 10 m, spesso chiamate rotaie standard, vengono meticolosamente posate sopra le traversine. Realizzate in acciaio di alta qualità, queste rotaie offrono una resistenza e una durata notevoli.
DIMENSIONE DEL PRODOTTO
Rotaie realizzate inrotaie d'acciaioPossono sopportare un peso maggiore rispetto ad altri materiali. Le traversine sono anche chiamate traverse stradali. La loro funzione è distribuire separatamente il peso delle rotaie in acciaio, mantenerle fisse e mantenerne lo scartamento.
| Rotaie giapponesi e coreane | ||||||
| Modello | Altezza del binario A | Larghezza inferiore B | Larghezza della testa C | Spessore della vita D | Peso in metri | Materiale |
| JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22KG | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Standard di produzione: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Rotaie giapponesi e coreane:
Specifiche: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiale: ISE.
Lunghezza: 6m-12m 12,5m-25m
VANTAGGIO
L'usura ondulata e irregolare sulla superficie superiore delrotaia sui binariSi tratta essenzialmente di uno schiacciamento ondulato. La corrugazione causa elevati effetti dinamici sulle rotaie in acciaio standard JIS, accelera il danneggiamento del materiale rotabile e dei componenti del binario e aumenta i costi di manutenzione e riparazione; inoltre, le forti vibrazioni del treno creano disagio ai passeggeri e, nei casi più gravi, mettono a repentaglio la sicurezza di guida; la corrugazione è anche fonte di rumore. Molti fattori causano lo sviluppo della corrugazione delle rotaie, tra cui il materiale delle rotaie, le linee e le condizioni del materiale rotabile. Paesi in tutto il mondo sono impegnati nella ricerca teorica sulle cause dell'usura della corrugazione delle rotaie. Esistono decine di teorie sulla causa della corrugazione, che possono essere approssimativamente suddivise in due categorie: teorie dinamiche e teorie non dinamiche.
APPLICAZIONE
Lo scartamento standard delle ferrovie è di 1435 mm. Secondo le disposizioni pertinenti della Legge Ferroviaria della Repubblica Popolare Cinese, lo scartamento standard delle ferrovie del mio Paese è di 1435 mm. Le nuove ferrovie nazionali devono utilizzare lo scartamento standard. Lo scartamento si riferisce alla distanza tra due rotaie di un binario ferroviario.
IMBALLAGGIO E SPEDIZIONE
Nella parte superiore della rotaia in acciaio standard JIS, ovvero lo strato a contatto con le ruote, viene aggiunto un altro metallo, l'indio. La sua aggiunta rende la parte superiore della rotaia più resistente, garantendo al contempo una durezza ottimale per i treni. La ruota è molto importante. Quando entra in contatto e si scontra con il "pneumatico", acquisisce una certa elasticità, garantendo la sicurezza del treno.
FORZA DELL'AZIENDA
Prodotto in Cina, servizio di prima classe, qualità all'avanguardia, di fama mondiale
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2. Diversità di prodotti: diversità di prodotti, qualsiasi acciaio desideriate può essere acquistato da noi, principalmente impegnati in strutture in acciaio, rotaie in acciaio, palancole in acciaio, staffe fotovoltaiche, acciaio a canale, bobine di acciaio al silicio e altri prodotti, il che lo rende più flessibile Scegli il tipo di prodotto desiderato per soddisfare diverse esigenze.
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CLIENTI VISITANO
Domande frequenti
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I nostri termini di pagamento usuali sono un acconto del 30% e il resto alla fattura. EXW, FOB, CFR, CIF.
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Siamo specializzati nel settore dell'acciaio da anni come fornitore leader, la nostra sede centrale si trova nella provincia di Tianjin. Siamo lieti di informarci in qualsiasi modo, con qualsiasi mezzo.
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