Soddisfano la stabilità dei treni ad alta velocità, si adattano ai cerchioni delle ruote e resistono meglio alla deformazione da flessione. La forza esercitata da un treno di sezione trasversale sulla rotaia è principalmente la forza verticale. Un vagone merci scarico ha un peso proprio di almeno 20 tonnellate e un treno merci a pieno carico può pesare fino a 10.000 tonnellate. Con un peso e una pressione così elevati, è facile che la rotaia si pieghi e si deformi (deformazione fisica).
Durante il funzionamento del treno, il contatto avviene principalmente con la testa della rotaia. D'altro canto, è sufficiente per l'usura delle ruote delle rotaie.
Data di pubblicazione: 02-04-2024