Binari ferroviari standard in acciaio pesante AREMA di alta qualità U71Mn standard per ferrovia

Binari ferroviari standard in acciaio pesante AREMA di alta qualità U71Mn, immagine in evidenza della ferrovia standard

Breve descrizione:

A seconda dei diversi materiali, le rotaie in acciaio standard AREMA possono essere suddivise in rotaie con struttura in carbonio ordinario, rotaie in acciaio debolmente legato ad alta resistenza, rotaie resistenti all'usura e rotaie resistenti al calore. La rotaia con struttura in carbonio comune è la più comune, caratterizzata da elevata resistenza e buona resistenza all'usura. La rotaia in acciaio debolmente legato ad alta resistenza presenta maggiore resistenza e resistenza alla deformazione. Le rotaie resistenti all'usura e al calore sono adatte alle ferrovie ad alta velocità e alle linee di trasporto pesante.

Grado:55Q/U50MN/U71MN

Standard:AREMA

Certificato:ISO9001

Pacchetto:Pacchetto standard idoneo alla navigazione

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PROCESSO DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO

A seconda della diversa forma, ilRotaia in acciaio standard AREMAPossono essere suddivisi in "a I", "a otto", "a trogolo" e così via. Tra questi, il "tipo I" è il più comune, con elevata capacità portante, facilità di installazione e altre caratteristiche; il "tipo a otto" è adatto per le curve, con buone prestazioni di sterzata; il "tipo a trogolo" è adatto per metropolitane urbane e altri luoghi in cui è necessario ridurre rumore e vibrazioni.

A seconda dei diversi ambiti di utilizzo, le rotaie possono essere suddivise in rotaie ferroviarie ordinarie e rotaie speciali. Le rotaie ferroviarie ordinarie sono adatte alle linee ferroviarie generali e presentano caratteristiche di elevata capacità portante e buona resistenza all'usura.

DIMENSIONE DEL PRODOTTO

I binari ferroviari speciali sono adatti a particolari condizioni ferroviarie, come zone molto fredde, zone costiere e così via.

Presentazione di un insegnante di matematica ppt_02(1)

Rotaia in acciaio standard degli Stati Uniti
modello	dimensioni (mm)				sostanza	qualità del materiale	lunghezza
	larghezza della testa	altitudine	battiscopa	profondità della vita	(kg/m)		(M)
	A(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88,9	88,9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107,95	107,95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142,88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168,28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185,74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Ferrovia standard americana:
Specifiche: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 libbre
Norma: ASTM A1,AREMA
Materiale: 700/900A/1100
Lunghezza: 6-12 m, 12-25 m

CARATTERISTICHE

A seconda della lunghezza, ilFerrovia standardPossono essere divise in lunghezze standard e lunghezze non standard. La lunghezza standard è generalmente di 12 metri, adatta alla maggior parte delle linee ferroviarie; la lunghezza non standard viene personalizzata in base alle esigenze effettive, ad esempio ponti, gallerie e altre parti speciali richiedono rotaie più corte o più lunghe.

Presentazione di un gruppo di studenti di scienze ppt_04(1)

APPLICAZIONE

Grazie all'introduzione e alla messa in funzione della linea di produzione di laminazione universale, la produzione nazionalesbarrala tecnologia di produzione ha raggiunto un nuovo livello, realizzando un modello di produzione lungo 100 m composto da un pezzo grezzo e da una rotaia

Presentazione di un gruppo di studenti in ppt_05(1)

Per ottenere il massimo risultato in termini di rigidità e stabilità, i Paesi solitamente controllano il rapporto tra l'altezza della rotaia in acciaio e la larghezza del fondo, ovvero H/B, durante la progettazione della sezione della rotaia. Generalmente, H/B è compreso tra 1,15 e 1,248. I valori H/B delle rotaie in alcuni Paesi sono riportati nella tabella.

IMBALLAGGIO E SPEDIZIONE

Scenario applicativo: il sistema ferroviario su binario ordinario è utilizzato principalmente per le linee passeggeri, ma può essere utilizzato anche per linee merci più piccole. Grazie alla sua struttura semplice e al basso costo, è ampiamente utilizzato nella costruzione di ferrovie.

Presentazione di un insegnante di matematica ppt_06(1)

Presentazione di un gruppo di studenti in ppt_07(1)

COSTRUZIONE DEL PRODOTTO

Presentazione di un gruppo di studenti in ppt_08(1)

Domande frequenti

1.Come posso ottenere un preventivo da voi?
Puoi lasciarci un messaggio e noi risponderemo a ogni messaggio in tempo utile.

2. La merce verrà consegnata in tempo?
Sì, promettiamo di fornire prodotti della migliore qualità e consegne puntuali. L'onestà è il principio fondamentale della nostra azienda.

3. Posso ricevere dei campioni prima di ordinare?
Sì, certo. Di solito i nostri campioni sono gratuiti, ma possiamo produrre in base ai vostri campioni o disegni tecnici.

4. Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
I nostri termini di pagamento usuali sono un acconto del 30% e il resto alla fattura. EXW, FOB, CFR, CIF.

5.Accettate l'ispezione di terze parti?
Sì, assolutamente, accettiamo.

6.Come possiamo fidarci della vostra azienda?
Siamo specializzati nel settore dell'acciaio da anni come fornitore leader, la nostra sede centrale si trova nella provincia di Tianjin. Siamo lieti di informarci in qualsiasi modo, con qualsiasi mezzo.

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