Attrezzatura ferroviaria pesante GB Standard Steel Rail Rail Heavy Type Railway Attrezzatura ferroviaria pesante da 43 kg in acciaio per rotaie
Lo sviluppo dibinari d'acciaioLe origini di questo materiale risalgono all'inizio del XIX secolo. Prima dell'utilizzo dell'acciaio, le ferrovie venivano costruite con rotaie in ghisa. Tuttavia, queste rotaie erano soggette a crepe e rotture sotto carichi pesanti, limitando l'efficienza e la sicurezza del trasporto ferroviario.
L'introduzione delle rotaie in acciaio ha rivoluzionato il trasporto ferroviario. Le rotaie in acciaio erano in grado di sopportare carichi più pesanti e velocità maggiori, con conseguente aumento dell'efficienza e della capacità dei sistemi ferroviari. Grazie alla durabilità delle rotaie in acciaio, i costi di manutenzione e i tempi di inattività si sono ridotti notevolmente, consentendo un servizio ferroviario più affidabile e continuo.
Dall'introduzione dirotaia d'acciaioNel corso degli anni, si sono registrati continui progressi nelle tecniche di produzione dell'acciaio e nella progettazione delle rotaie. Sono state sviluppate leghe di acciaio con proprietà specifiche, come l'elevata resistenza all'usura e alla corrosione, per soddisfare le esigenze del trasporto ferroviario moderno.
PROCESSO DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO
DIMENSIONE DEL PRODOTTO
| Nome del prodotto: | Binario in acciaio standard GB | |||
| Tipo: | Ferrovia pesante, rotaia per gru, rotaia leggera | |||
| Materiale/Specifiche: | ||||
| Binario leggero: | Modello/Materiale: | Q235，55Q ； | Specifiche: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ferrovie pesanti: | Modello/Materiale: | 45 MN, 71 MN; | Specifiche: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Binario per gru: | Modello/Materiale: | U71MN; | Specifiche: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Binario in acciaio standard GB:
Specifiche: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lunghezza: 6m-12m 12,5m-25m
| Merce | Grado | Dimensione della sezione (mm) | ||||
| Altezza del binario | Larghezza base | Larghezza della testa | Spessore | Peso (kg) | ||
| binario leggero | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrovia pesante | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60.21 | |
| Binario di sollevamento | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
VANTAGGIO
Test su rotaiaÈ un metodo di prova utilizzato per testare la qualità, le prestazioni e le condizioni delle rotaie. Il collaudo delle rotaie comprende principalmente i seguenti aspetti:
Ispezione estetica: Verificare la presenza di crepe, pieghe, inclusioni, pori e altri difetti sulla superficie della rotaia, nonché di segregazione, decarbonizzazione, punti duri e altri difetti all'estremità della rotaia.
Prove fisiche e chimiche: Attraverso analisi metallografiche, prove di durezza, analisi chimiche e altri metodi di prova, si rilevano la microstruttura e la composizione chimica della rotaia, al fine di valutarne la qualità interna.
Rilevamento dei difetti: mediante l'utilizzo di ultrasuoni, polveri magnetiche, correnti parassite e altri metodi di rilevamento, l'ispezione completa o localizzata della rotaia, per individuare e determinare i difetti superficiali e prossimi alla superficie.
Rilevamento dinamico: il test di carico e vibrazione della rotaia viene eseguito simulando la guida di un veicolo, e vengono rilevati indicatori di prestazione come la resistenza alla flessione e l'energia di assorbimento dell'impatto della rotaia.
Test di adattabilità ambientale: simulazione dell'ambiente di utilizzo in diverse condizioni ambientali, come temperature elevate, basse temperature, gas corrosivi, ecc., per testare e valutare le prestazioni della rotaia.
Attraverso questi metodi di prova, è possibile testare efficacemente la qualità, le prestazioni e lo stato delle rotaie, garantendone la sicurezza e l'affidabilità nel trasporto ferroviario.
PROGETTO
La nostra azienda'13.800 tonnellate di rotaie in acciaio esportate negli Stati Uniti sono state spedite contemporaneamente al porto di Tianjin. Il progetto di costruzione è stato completato con la posa dell'ultima rotaia sulla linea ferroviaria. Queste rotaie provengono tutte dalla linea di produzione universale del nostro stabilimento di rotaie e travi in acciaio, utilizzando standard globali e prodotte secondo i più elevati e rigorosi standard tecnici.
Per maggiori informazioni sui prodotti ferroviari, contattateci!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
APPLICAZIONE
Ci sono rotaie pesanti,trame rotaie di sollevamento nelle rotaie. La differenza tra rotaie pesanti e rotaie leggere sta nel peso per unità di lunghezza della rotaia. Le rotaie che pesano più di 30 kg al metro sono chiamate rotaie pesanti; le rotaie che pesano meno di 30 kg al metro sono chiamate rotaie leggere. Generalmente, le rotaie pesanti sono utilizzate principalmente sui binari ferroviari, mentre le rotaie di sollevamento sono utilizzate principalmente per il sollevamento di materiali di risulta.
La metropolitana leggera viene utilizzata principalmente per la realizzazione di linee di trasporto temporanee e linee per locomotive leggere in aree forestali, zone minerarie, fabbriche e cantieri edili. Materiale: 55Q/Q235B, norma di riferimento: GB11264-89.
IMBALLAGGIO E SPEDIZIONE
Innanzitutto, i paesi hanno seguito un principio simile nella progettazione del battistrada della testa della rotaia: l'arco del battistrada superiore della rotaia si conforma il più possibile alle dimensioni del battistrada della ruota, ovvero alle dimensioni dell'arco del battistrada. Ad esempio, per le rotaie da 59,9 kg/m negli Stati Uniti, l'arco della testa della rotaia adotta R254-R31,75-R9,52; per le rotaie da 65 kg/m dell'ex Unione Sovietica, l'arco della testa della rotaia adotta R300-R80-R15; per le rotaie UIC da 60 kg/m, l'arco della testa della rotaia adotta R300-R80-R13. Da quanto sopra si evince che la caratteristica principale della progettazione della sezione della testa della rotaia moderna è l'uso di curve complesse e tre raggi. Sul lato della testa della rotaia, viene adottata una linea retta con una parte superiore stretta e una parte inferiore larga, e la pendenza di tale linea retta è generalmente compresa tra 1:20 e 1:40. Nella parte inferiore della testa della rotaia si utilizza spesso una linea retta con una forte pendenza, generalmente compresa tra 1:3 e 1:4.
In secondo luogo, nella zona di transizione tra lasbarratesta e strozzatura della rotaia, al fine di ridurre le crepe causate dalla concentrazione di stress e aumentare la resistenza all'attrito tra la piastra di giunzione e la rotaia, viene utilizzata anche una curva complessa nell'area di transizione tra la testa e la strozzatura della rotaia, e viene adottato un design a raggio ampio nella strozzatura. Ad esempio, la rotaia da 60 kg/m della UIC utilizza R7-R35-R120 nella zona di transizione tra la testa e la strozzatura della rotaia. La rotaia da 60 kg/m giapponese utilizza R19-R19-R500 nella zona di transizione tra la testa e la strozzatura della rotaia.
FORZA AZIENDALE
Prodotto in Cina, servizio di prima classe, qualità all'avanguardia, rinomato in tutto il mondo.
1. Effetto scala: La nostra azienda dispone di un'ampia catena di fornitura e di un grande stabilimento siderurgico, ottenendo effetti di scala nel trasporto e nell'approvvigionamento, e diventando un'azienda siderurgica che integra produzione e servizi.
2. Diversità di prodotti: grazie alla nostra ampia gamma di prodotti, possiamo acquistare da voi qualsiasi tipo di acciaio desideriate. Ci occupiamo principalmente di strutture in acciaio, rotaie in acciaio, palancole in acciaio, staffe fotovoltaiche, profilati in acciaio, bobine di acciaio al silicio e altri prodotti, offrendovi maggiore flessibilità nella scelta del tipo di prodotto desiderato per soddisfare esigenze diverse.
3. Fornitura stabile: una linea di produzione e una catena di approvvigionamento più stabili possono garantire una fornitura più affidabile. Ciò è particolarmente importante per gli acquirenti che necessitano di grandi quantità di acciaio.
4. Influenza del marchio: avere una maggiore influenza del marchio e un mercato più ampio
5. Servizio: Una grande azienda siderurgica che integra personalizzazione, trasporto e produzione
6. Competitività del prezzo: prezzo ragionevole
*Invia l'e-mail a[email protected]per ottenere un preventivo per i tuoi progetti
VISITA DEI CLIENTI
FAQ
1. Come posso ottenere un preventivo da voi?
Potete lasciarci un messaggio e risponderemo a tutti tempestivamente.
2. Consegnerete la merce in tempo?
Sì, promettiamo di fornire prodotti di altissima qualità e consegne puntuali. L'onestà è il principio cardine della nostra azienda.
3. Posso ricevere dei campioni prima di effettuare l'ordine?
Sì, certo. Di solito i nostri campioni sono gratuiti, possiamo produrre in base ai vostri campioni o disegni tecnici.
4. Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
Le nostre condizioni di pagamento standard prevedono un acconto del 30% e il saldo alla presentazione della polizza di carico. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accettate ispezioni da parte di terzi?
Sì, assolutamente, accettiamo.
6. Come possiamo fidarci della vostra azienda?
Da anni siamo specializzati nel settore siderurgico e siamo fornitori di fiducia. La nostra sede principale si trova nella provincia di Tianjin. Non esitate a contattarci per qualsiasi informazione.
Categorie di prodotti
-
Palancole in acciaio laminato a caldo tipo U S355GP
-
Trave a H ASTM A36 Laminata a caldo per saldatura universale...
-
Accessori per strutture in acciaio americano ASTM A36 S...
-
Travi Jumbo ASTM A572 Grado 50 per strutture pesanti...
-
Palancole prefabbricate a lunga durata per il rifacimento...
-
Le barre tonde standard GB, vendute direttamente dalla fabbrica, sono economiche...