Railway di tipo pesante GB Standard Railway Attrezzatura ferroviario Railroad in acciaio pesante 43 kg
Lo sviluppo diRiloni in acciaiopuò essere ricondotto all'inizio del XIX secolo. Prima dell'uso di acciaio, le ferrovie venivano costruite utilizzando binari in ghisa. Tuttavia, questi binari erano inclini a crack e si rompevano sotto carichi pesanti, limitando l'efficienza e la sicurezza del trasporto ferroviario.
L'introduzione di binari in acciaio ha rivoluzionato il trasporto ferroviario. Le rotaie in acciaio sono state in grado di resistere a carichi più pesanti e velocità più elevate, portando ad una maggiore efficienza e capacità nei sistemi ferroviari. Con la durata delle binari in acciaio, i costi di manutenzione e i tempi di inattività sono stati notevolmente ridotti, consentendo operazioni ferroviarie più affidabili e continue.
Dall'introduzione diRina in acciaio, ci sono stati progressi in corso nelle tecniche di produzione in acciaio e nella progettazione ferroviaria. Sono state sviluppate leghe in acciaio con proprietà specifiche, come un'elevata resistenza all'usura e resistenza alla corrosione per soddisfare le esigenze del moderno trasporto ferroviario.
Processo di produzione del prodotto
Dimensione del prodotto
| Nome prodotto: | GB GAR REAL STANDARD STANDARD | |||
| Tipo: | Rinaccia pesante, binario per gru ， metratura leggera | |||
| Materiale/Specifica ： | ||||
| Binario leggero: | Modello/Materiale: | Q235，55Q ； | Specifiche ： | 30 kg/m ， 24 kg/m ， 22 kg/m ， 18 kg/m ， 15 kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Rail pesante ： | Modello/Materiale: | 45mn ， 71mn ； | Specifiche ： | 50 kg/m ， 43 kg/m ， 38 kg/m ， 33 kg/m. |
| Crane Rail: | Modello/Materiale: | U71mn ； | Specifiche ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
GB GAR REAL STANDARD STANDARD:
Specifiche: GB6KG, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18 kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50KG, P60KG, QU70, Qu80, Qu100, Qu120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71MN/50MN
Lunghezza: 6m-12m 12,5 m-25m
| Merce | Grado | Dimensione della sezione (mm) | ||||
| Altezza della rotaia | Larghezza di base | Larghezza della testa | Spessore | Peso (kgs) | ||
| binario leggero | 8 kg/m | 65,00 | 54.00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Binario pesante | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152.00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rail | Qu70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52.80 |
| Qu80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
VANTAGGIO
Test ferroviariè un metodo di prova utilizzato per testare la qualità, le prestazioni e le condizioni della ferrovia. I test ferroviari includono principalmente i seguenti aspetti:
Ispezione dell'aspetto: controlla se ci sono crepe, pieghe, inclusioni, pori e altri difetti sulla superficie della rotaia e se ci sono segregazioni, decarbonizzazione, punti difficili e altri difetti alla fine della guida.
Test fisico e chimico: attraverso l'analisi metallografica, i test di durezza, l'analisi chimica e altri metodi di test, per rilevare la microstruttura e la composizione chimica della ferrovia, in modo da giudicare la sua qualità interna.
Rilevamento dei difetti: l'uso di ad ultrasuoni, polvere magnetica, corrente parassita e altri metodi di rilevamento, l'ispezione completa o locale della binario, per trovare e determinare i difetti di superficie e quasi superficie.
Rilevamento dinamico: il test di carico e vibrazione della guida viene eseguito simulando la guida del veicolo e vengono rilevati gli indicatori di prestazione come le prestazioni di flessione e l'energia di assorbimento dell'impatto della guida.
Test di adattabilità ambientale: simulare l'ambiente di utilizzo in diverse condizioni ambientali, come alta temperatura, bassa temperatura, gas corrosivo, ecc. Per testare e valutare le prestazioni della binario.
Attraverso questi metodi di prova, la qualità, le prestazioni e lo stato della ferrovia possono essere efficacemente testati per garantire la sua sicurezza e affidabilità nel trasporto ferroviario.
PROGETTO
La nostra azienda'13.800 tonnellate di binari in acciaio esportate negli Stati Uniti sono state spedite nel porto di Tianjin contemporaneamente. Il progetto di costruzione è stato completato con l'ultimo binario che veniva costantemente posato sulla linea ferroviaria. Queste binari provengono tutte dalla linea di produzione universale della nostra fabbrica di raggi ferroviari e in acciaio, utilizzando globali prodotti ai più alti e rigorosi standard tecnici.
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E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APPLICAZIONE
Ci sono binari pesanti,Ralles leggeree sollevando i binari nelle rotaie. La differenza tra binario pesante e metropolitana è che il peso per unità di lunghezza del binario è diverso. I binari che pesano più di 30 kg per metro sono chiamati binari pesanti; I binari che pesano meno di 30 kg per metro sono chiamati guide leggere. Generalmente, i binari pesanti vengono utilizzati principalmente su binari ferroviari e le binari di sollevamento sono utilizzate principalmente nelle talee di sollevamento.
La metropolitana leggera viene utilizzata principalmente per gettare linee di trasporto temporanee e linee di locomotive leggere nelle aree forestali, aree minerarie, fabbriche e cantieri. Materiale: 55Q/Q235B, standard esecutivo: GB11264-89.
Imballaggio e spedizione
Innanzitutto, i paesi hanno seguito un tale principio nella progettazione del battistrada della testa del binario: l'arco del battistrada superiore è il più possibile delle dimensioni del battistrada della ruota, ovvero le dimensioni dell'arco del battistrada, come il Rail da 59,9 kg/m negli Stati Uniti, l'arco della testa della ferrovia è adottato R254-R31.75-R9.52; La rotaia da 65 kg/m dell'ex Unione Sovietica, l'Arco della testa ferroviaria adotta R300-R80-R15; Il binario UIC da 60 kg/m, l'arco della testa della rotaia adotta R300-R80-R13. Da quanto sopra si può vedere che la caratteristica principale del design della sezione della moderna testa del binario è l'uso di curve complesse e tre raggi. Sul lato della testa del binario, viene adottata una linea retta con una parte superiore stretta e una parte inferiore larga e la pendenza della linea retta è generalmente 1: 20 ~ 1: 40. Una linea retta con una grande pendenza viene spesso usata nella mascella inferiore della testa del binario e la pendenza è generalmente da 1: 3 a 1: 4.
Secondo, nella zona di transizione tra ilsbarraTesta e rotaia, al fine di ridurre le fessure causate dalla concentrazione di stress e aumentare la resistenza di attrito tra la piastra di pesce e la rotaia, viene utilizzata anche una curva complessa nell'area di transizione tra la testa della rotaia e la vita della rotaia e una grande Il design del raggio è adottato in vita. Ad esempio, la rotaia da 60 kg/m di UIC utilizza R7-R35-R120 nella zona di transizione tra la testa del binario e la vita. La ferrovia da 60 kg/m del Giappone utilizza R19-R19-R500 nella zona di transizione tra la testa del binario e la vita.
Forza aziendale
Made in Cina, servizio di prima classe, qualità all'avanguardia, di fama mondiale
1. Effetto in scala: la nostra azienda ha una grande catena di approvvigionamento e una grande fabbrica di acciaio, raggiungendo gli effetti della scala nei trasporti e negli appalti e diventando una società siderurgica che integra produzione e servizi
2. Diversità del prodotto: diversità del prodotto, qualsiasi acciaio che desideri può essere acquistato da noi, principalmente impegnato in strutture in acciaio, binari in acciaio, pile di lamiera in acciaio, staffe fotovoltaiche, acciaio a canale, bobine in acciaio silicio e altri prodotti, il che lo rende più flessibile scegliere Il tipo di prodotto desiderato per soddisfare le diverse esigenze.
3. Fornitura stabile: avere una linea di produzione e una catena di approvvigionamento più stabili può fornire un'offerta più affidabile. Ciò è particolarmente importante per gli acquirenti che richiedono grandi quantità di acciaio.
4. Influenza del marchio: avere una maggiore influenza del marchio e un mercato più ampio
5. Servizio: una grande azienda siderurgica che integra la personalizzazione, i trasporti e la produzione
6. Competitività del prezzo: prezzo ragionevole
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FAQ
1.Come posso ottenere una citazione da te?
Puoi lasciarci un messaggio e risponderemo ogni messaggio in tempo.
2.Sei conseguito la merce in tempo?
Sì, promettiamo di fornire prodotti in tempo di migliore qualità e consegna in tempo. L'onestà è il principio della nostra azienda.
3. Posso ricevere campioni prima dell'ordine?
Sì, naturalmente. Di solito i nostri campioni sono gratuiti, possiamo produrre per campioni o disegni tecnici.
4. Quali sono i tuoi termini di pagamento?
Il nostro solito termine di pagamento è un deposito del 30% e riposare contro B/L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Accetti l'ispezione di terze parti?
Sì, accettiamo assolutamente.
6. Come ci fidiamo della tua azienda?
Siamo specializzati in affari in acciaio per anni come fornitore d'oro, sede della provincia di Tianjin, benvenuto a indagare in ogni modo, in ogni modo.
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