Prezzo competitivo DIN Standard Standard Rail Rail Transport Construction
Processo di produzione del prodotto
Con lo sviluppo dell'aumento della velocità ferroviario, la massima velocità operativa del treno è aumentata da 120 km/h a 350 km/h, che ha promosso il continuo progresso della tecnologia di produzione ferroviaria e la trasformazione dai metodi di rotolamento tradizionali ai moderni metodi avanzati.

La composizione chimica della ferrovia deve soddisfare i requisiti degli standard nazionali per garantire la stabilità della qualità e l'affidabilità delle prestazioni della ferrovia. Di solito è necessario che la composizione chimica della binario come contenuto di carbonio, contenuto di zolfo, contenuto di fosforo, contenuto di manganese e contenuto di silicio rientrano in un certo intervallo per soddisfare i requisiti di resistenza, tenacità e resistenza alla corrosione.
Dimensione del prodotto
La qualità della superficie del binario influisce direttamente sulla sua durata di servizio nella sezione vicina e nel funzionamento sicuro dell'intera linea. Pertanto, la superficie della rotaia non dovrebbe avere ovvie crepe, forma della sella, allungamento, affaticamento e altri difetti, la superficie dovrebbe essere liscia e piatta, nessuna maglia e graffi penetranti evidenti.

Binario in acciaio standard DIN | ||||
modello | K Larghezza della testa (mm) | Altezza della rotaia H1 (mm) | Larghezza inferiore B1 (mm) | Peso in metri (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
Mrs87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Rina standard tedesco:
Specifiche: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: Din536 Din5901-1955
Materiale: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Lunghezza: 8-25 m
CARATTERISTICHE
Le rotaie ad alta velocità prodotte da Baotou Steel contribuiscono alla ferrovia ad alta velocità di Pechino-Shanghai durante la messa in servizio congiunta e i test completi della sezione pilota tra Zaozhuang e Bengbu, ha stabilito un record di velocità di 486,1 km/h.

APPLICAZIONE
Le ferrovie tradizionali ad alta velocità usano binari senza zampala. All'inizio, i treni passeggeri hanno anche utilizzato binari senza zampala e successivamente sono passati a binari di zavorra. Questo cambiamento nella fondazione delle ferrovie ad alta velocità pone requisiti più elevati sulla qualità della ferrovia nella costruzione ferroviaria ad alta velocità.

Imballaggio e spedizione
In breve, l'ampia applicazione di binari in acciaio nei campi di trasporto, ingegneria delle costruzioni e macchinari pesanti ha dato un contributo importante allo sviluppo e al progresso di queste industrie. Al giorno d'oggi, con la continua innovazione e sviluppo della tecnologia, la ferrovia è inoltre costantemente aggiornata e aggiornata per adattarsi al miglioramento continuo e alla ricerca delle sue prestazioni e qualità in vari campi.


Costruzione del prodotto
Storia dello sviluppo della tecnologia di produzione ferroviariaPuò essere diviso in tre fasi in termini di tempo.

FAQ
1.Come posso ottenere una citazione da te?
Puoi lasciarci un messaggio e risponderemo ogni messaggio in tempo.
2.Sei conseguito la merce in tempo?
Sì, promettiamo di fornire prodotti in tempo di migliore qualità e consegna in tempo. L'onestà è il principio della nostra azienda.
3. Posso ricevere campioni prima dell'ordine?
Sì, naturalmente. Di solito i nostri campioni sono gratuiti, possiamo produrre per campioni o disegni tecnici.
4. Quali sono i tuoi termini di pagamento?
Il nostro solito termine di pagamento è un deposito del 30% e riposare contro B/L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Accetti l'ispezione di terze parti?
Sì, accettiamo assolutamente.
6. Come ci fidiamo della tua azienda?
Siamo specializzati in affari in acciaio per anni come fornitore d'oro, sede della provincia di Tianjin, benvenuto a indagare in ogni modo, in ogni modo.