Profili strutturali in acciaio americano ASTM A572 trave a I
Travi a I in acciaio ASTM A572 Grado 50 – Specifiche tecniche
| Proprietà | Specifiche / Dettagli |
|---|---|
| Materiale standard | Acciaio strutturale a bassa lega ad alta resistenza ASTM A572 Grado 50 |
| Resistenza allo snervamento | ≥345 MPa (50 ksi); Resistenza alla trazione ≥450–620 MPa |
| Dimensioni | Da W8×18 a W36×300 (pollici, travi a I a forma di W) |
| Lunghezza | Disponibilità: 6 m e 12 m; possibilità di taglio su misura. |
| Tolleranza dimensionale | Conforme alla norma ASTM A6 / A6M |
| Certificazione di qualità | EN 10204 3.1; Test di terze parti SGS/BV (chimici, di trazione, di impatto) |
| Finitura superficiale | Nero, verniciato con primer, zincato a caldo; personalizzabile |
| Applicazioni | Grattacieli, ponti, impianti industriali, strutture pesanti, progetti di trasporto |
| Equivalente di carbonio (Ceq) | ≤0,47% (eccellente saldabilità); conforme alla norma AWS D1.1 |
| Qualità della superficie | Assenza di crepe, sovrapposizioni o delaminazioni; rettilineità ≤2 mm/m; squadratura flangia/anima ≤1° |
ASTM A572 Grado 50 – Proprietà meccaniche e composizione chimica
| Proprietà | Specifica | Descrizione |
|---|---|---|
| Resistenza allo snervamento | ≥345 MPa (50 ksi) | Tensione alla quale il materiale inizia la deformazione plastica |
| Resistenza alla trazione | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Tensione massima prima della frattura sotto tensione |
| Allungamento | ≥18% | Deformazione plastica su una lunghezza di riferimento di 200 mm |
| Durezza (Brinell) | 135–180 HB | Valore di riferimento per la durezza del materiale |
| Carbonio (C) | ≤0,23% | Controlla il livello di resistenza e la saldabilità |
| Manganese (Mn) | 0,50–1,60% | Aumenta la resistenza, la durezza e la tenacità |
| Zolfo (S) | ≤0,05% | Un minore contenuto di zolfo migliora la duttilità e la tenacità |
| Fosforo (P) | ≤0,04% | Limitato al miglioramento della tenacità e delle prestazioni in termini di resistenza alla fatica. |
| Silicio (Si) | ≤0,40% | Rinforza l'acciaio e migliora la deossidazione durante il processo di produzione dell'acciaio. |
| Forma | Profondità (pollici) | Larghezza della flangia (pollici) | Spessore della rete (pollici) | Spessore della flangia (pollici) | Peso (lb/ft) |
| W8×21 (misure disponibili) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (misure disponibili) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parametro | Intervallo tipico | Tolleranza ASTM A6/A6M | Note |
|---|---|---|---|
| Profondità (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Deve rimanere entro le dimensioni nominali |
| Larghezza della flangia (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Garantisce un carico stabile |
| Spessore della rete (t_w) | 4–13 mm | ±10% o ±1 mm | Influisce sulla capacità di taglio |
| Spessore della flangia (t_f) | 6–20 mm | ±10% o ±1 mm | Fondamentale per la resistenza alla flessione |
| Lunghezza (L) | 6–12 m standard; 15–18 m su misura | +50 / 0 mm | Non è ammessa alcuna tolleranza negativa. |
| Rettilineità | — | 1/1000 della lunghezza | Ad esempio, curvatura massima di 12 mm per una trave di 12 m. |
| squadratura della flangia | — | ≤4% della larghezza della flangia | Garantisce una saldatura/allineamento adeguati |
| Intrecciare | — | ≤4 mm/m | Importante per le travi di grande luce |
Laminato a caldo nero: stato standard
Zincatura a caldo: ≥85μm (conforme a ASTM A123), test in nebbia salina ≥500h
Rivestimento: La vernice liquida è stata spruzzata uniformemente sulla superficie della trave d'acciaio utilizzando una pistola a spruzzo pneumatica.
| Categoria di personalizzazione | Opzioni | Descrizione | Quantità minima |
|---|---|---|---|
| Dimensione | Altezza (H), Larghezza flangia (B), Spessore anima e flangia (t_w, t_f), Lunghezza (L) | Misure standard o non standard; servizio di taglio su misura disponibile. | 20 tonnellate |
| Trattamento superficiale | Laminato a caldo (nero), sabbiatura/granigliatura, olio antiruggine, verniciatura/rivestimento epossidico, zincatura a caldo | Migliora la resistenza alla corrosione in diversi ambienti | 20 tonnellate |
| Elaborazione | Foratura, scanalatura, taglio smussato, saldatura, lavorazione delle superfici terminali, prefabbricazione strutturale | Realizzato secondo i disegni; adatto per telai, travi e giunzioni | 20 tonnellate |
| Marcatura e confezionamento | Marcatura personalizzata, imballaggio, piastre terminali protettive, avvolgimento impermeabile, piano di carico del container | Garantisce una movimentazione e una spedizione sicure, ideale per il trasporto marittimo. | 20 tonnellate |
Strutture edilizieTravi e colonne per grattacieli, fabbriche, magazzini e ponti, che fungono da elementi portanti primari.
Ingegneria dei ponti: Travi primarie o secondarie per ponti sia veicolari che pedonali.
Attrezzature pesanti e supporto industriale: Supporto per macchinari pesanti e piattaforme industriali.
Rinforzo strutturaleRinforzare o modificare una struttura esistente per resistere a carichi maggiori o alla flessione.
Struttura dell'edificio
Ingegneria dei ponti
Supporto per attrezzature industriali
Rinforzo strutturale
1) Filiale - Assistenza in lingua spagnola, assistenza per lo sdoganamento, ecc.
2) Oltre 5.000 tonnellate di merce in magazzino, con un'ampia varietà di dimensioni
3) Ispezionato da organizzazioni autorevoli quali CCIC, SGS, BV e TUV, con imballaggio standard idoneo al trasporto marittimo.
Imballaggio
Protezione completa: le travi a I vengono avvolte con teloni e 2-3 bustine di essiccante; i teloni termosaldabili e impermeabili impediscono all'umidità di penetrare.
Imballaggio sicuro: ogni fascio è avvolto con cinghie d'acciaio da 12-16 mm; adatto per carichi da 2 a 3 tonnellate e compatibile con attrezzature di sollevamento statunitensi.
Etichettatura trasparente: etichette bilingue (inglese e spagnolo) con grado, specifiche, codice HS, numero di lotto e riferimento al rapporto di prova.
Protezione di alto profilo: le travi a I ≥800 mm sono state trattate con un olio di allineamento e successivamente avvolte due volte con un telone.
Consegna
Spedizioni affidabili: Collaboriamo con i migliori corrieri (MSK, MSC, COSCO ecc.) per garantire spedizioni sicure.
Controllo qualità: sistema ISO 9001; le travi sono sottoposte a rigorosi controlli, dall'imballaggio al trasporto, per garantire che arrivino integre, permettendovi di realizzare un progetto senza problemi.
D: Quali sono gli standard per le vostre travi a I in America Centrale?
A: Le nostre travi a I sono conformi alle norme ASTM A36 e A572 Grado 50, ideali per il mercato centroamericano. È inoltre possibile fornire prodotti conformi agli standard nazionali (ad esempio, MEXICO NOM).
D: Quanto tempo ci vuole per la consegna a Panama?
A: I tempi di transito per il trasporto marittimo dal porto di Tianjin alla zona di libero scambio di Colón sono di 28-32 giorni. La produzione e la consegna richiedono in totale 45-60 giorni. È possibile organizzare anche consegne urgenti.
D: Offrite assistenza per lo sdoganamento?
A: Sì, i nostri spedizionieri professionisti si occuperanno della dichiarazione doganale, del pagamento delle tasse e di tutta la documentazione necessaria per garantire una consegna senza intoppi.
Indirizzo
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, distretto di Beichen, Tianjin, Cina
Telefono
+86 13652091506
